每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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一次多放幾天出去玩開箱文、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國自助旅遊飯店時報【簡榮輝、廖肇祥╱綜合報導】
元旦3天連假昨天是最後一天，國道5號北上路段仍實施高乘載管制，許多用路人提早上路，自上午9時出現收假車潮，雪山隧道入口一度回堵7公里，各北向匝道也陸續出現排隊車流，傍晚原本稍獲紓解，但晚間解除高乘載後又重新湧現另波車龍，直至晚間11時才暢順。
「怎麼一早就這麼多車呢？」新北市陳先生元旦帶著家人出遊，原本計畫趁著收假日上午提前北返，想不到其他人也有同樣預期心理，雪山隧道已堵滿了車；高速公路局眼見雪隧車流逐漸變多，上午9時30分便啟動匝道與主線儀控措施，未到中午，雪隧入口就已回堵6公里，陳先生無奈地說：「來宜蘭就要做好塞車準備。」
受到匝道儀控影響，國5北向匝道也開始出現排隊車流，其中，頭城交流道北向匝道下午啟動高乘載管制後，排隊車流一度達2公里長，幸好並未影響礁溪市區交通。宜蘭、羅東、蘇澳的北向匝道也都有排隊車輛，傍晚便逐漸獲得舒緩，直至晚間8時解除高乘載管制，才又湧現另波排隊車潮。
雪山隧道入口回堵的車龍距離，最長綿延至7公里，傍晚時縮短至4.5公里長，隧道內車速不足30公里，原本在宜蘭至頭城路段可行走路肩的大客車，過了主線儀控處，也必須匯入國5主線道與其他自小客車塞在一起，不過，駛出雪隧北口即可提高車速至60公里。
由於元旦連續假期車多、人多，交通意外狀頻傳。南投縣仁愛鄉清境農場、合歡山等風景區吸引大批人潮，造成聯外道路大塞車，疏導交通的員警忙的人仰馬翻。
埔里工務段統計，跨年及元旦兩日上清境農場、合歡山的車輛約有600與4000輛，元旦凌晨起，台14甲線清境至合歡山湧現車潮，昆陽、武嶺停車場爆滿，昨日收假，換成清境至埔里路段塞車。
遊客徹夜狂歡慶祝跨年，疲勞駕駛下車禍頻傳，警方統計，台14甲線從跨年夜至元旦中午共發生15起事故，幸好都是小擦撞或追撞，但處理過程讓塞車情況雪上加霜。
鉅亨網編譯張正芊
大宗商品航運費指標──波羅的海乾貨散裝航運指數 (BDI) 近日暴漲衝破 1000 點大關，一路狂飆至 15 個月來新高。歸功於近期大宗商品需求及價格顯著回升，加上航運業大力拆船，刺激供應吃緊。專家認為復甦道路已展開。
BDI 由本月 2 日的 834 點飆升至上周五 (11 日) 的 1045 點，創去年 8 月 14 日以來首度站上 1000 點水準；周一指數再上揚 1.91% 收 1065 點。相較於今年 2 月，指數崩跌至不到 300 點的歷史谷底水準。
近期大宗商品價格漲勢強勁，因美國總統當選人川普 (Donald Trump) 預期將擴大基礎建設，加上中國更換新財經首長，可能也會推出財政刺激措施，且之前的去產能行動加持，使得原物料需求復甦可期。
周一中國鐵礦砂期貨價格衝上接近 3 年來新高，因鋼鐵及焦煤價格上揚，驅使中國鋼鐵廠願意使用更高等級的鐵礦砂，來提高效能及減少煤炭用量。大連商品交易所鐵礦砂期貨收盤大漲 4.1% 至每噸 627 元人民幣 (92 美元)，盤中一度飆上 656.50 元人民幣，創 2014 年 2 月以來新高。
航運業顧問公司 Drewry 首席研究分析師 Rahul Sharan 指出，散裝乾貨航運業已走出底部，市場復甦正持續進行，即使速度不快。由於原物料消費量增加，刺激貨船需求上升；加上船商投資仍未追上，因此就算需求只是略微成長，也能帶動市場復甦。
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